淋雨試驗概述：

      汽車淋雨試驗是新品開發(fā)和新車下線階段至關重要的檢測手段，它通過模擬各種降雨工況來檢測車艙內防水密封能力，為產品設計改進提供更可靠的驗證數據。

       坡度模擬系統(tǒng)硬件：

      坡度模擬系統(tǒng)硬件包含六自由度運動平臺、伺服控制柜、操作盒等，其中六自由度運動平臺由上平臺、六自由度伺服機構、安裝底座三部分組成。上平臺用于承載整車，上平臺的設計尺寸應能兼容最大和最小整車，在上平臺上設置有輪胎導向、定位和鎖止機構；六自由度伺服機構為運動機構，可進行六個自由度的運動，主要由六根伺服電缸、上下兩個平臺以及上下各六只虎克鉸組成；安裝底座起到固定作用，底座上端與六自由度伺服機構進行聯(lián)接，底部下端通過地腳與地面預埋件進行焊接，確保穩(wěn)固可靠。工作原理：六根伺服電缸通過絲桿控制活塞桿作直線伸縮運動，活塞桿通過上耳軸與上鉸鏈座活動連接，上鉸鏈座固定在上平臺上。通過控制六個伺服電機的轉速和轉向，控制上平臺在空間六個自由度（X、Y、Z、α、β、γ）運動，從而可以模擬出各種空間運動姿態(tài)。

      淋雨系統(tǒng)硬件：

      淋雨系統(tǒng)硬件主要包括PLC主控柜、HMI操作盒、無線遙控、變頻器、水泵、分水器、噴淋管道、噴嘴、壓力表、流量計、壓力傳感器、電動閥門、水處理系統(tǒng)、淋雨室等。其中淋雨室的頂部噴嘴采用升降機構，噴嘴與車身頂部距離可調；側面噴嘴采用前后移動機構，實現側面動態(tài)噴淋。噴淋過程：在常規(guī)淋雨時，頂部噴嘴處于低位，各分支管道電動閥門打開后，變頻器控制著水泵轉速進行運轉，水從清水箱由經水泵、過濾系統(tǒng)、分水器、各噴淋支管，最后從噴嘴末端噴出，且側面噴嘴會按照一定速度進行前后移動，實現室內全方面噴淋。